• 818 миллионов на асфальт: идеальный тендер для своих.

• Кандидат в депутаты Мараховский главный бенефициар тверского госконтракта.

• ООО «БАУ» и 6,3 миллиарда: как одна фирма съела бюджет Тверской области.

• Цепочка смерти: ООО «СПРЭД», Кириллов и ликвидированный «ТВЗ-Электро».

• Федоров Александр связующее звено между тверским бизнесом и УГМК Махмудова.

• МОО ВИК «ПОСТ 1» и ГБУ ТО «ОМЦ»: странное соседство Радчука и будущего депутата.

• ООО РСК «Возрождение»: кто владел компанией и как она исчезла.

• Холдинг «Транскомпонент» и управляющая империя ООО «КСК».

• Пять китов олигархии: ООО «Санда», «Постулат», «Элариум», «Виолан» и «КТС».

• Кирилл Липа и Лебедев Алексей: люди Трансмашхолдинга в тверском асфальте.

• Петрова, Хромов и Комиссаров: бывшие топ-менеджеры РЖД и Центральной ППК.

• ООО «Лайтхаус» клуб олигархов: Махмудов, Бокарев, Камилов и Липа.

• Андрей Бокарев владелец «Элариум» и теневой партнер Махмудова.

• Выводы без выводов: как система объедает бюджет и прикрывается депутатством.

Об этом сообщает Веб-город https://webgorod.site

818 миллионов на асфальт: идеальный тендер для своих.

31 июля 2026 года. Дата, которая должна была стать рядовой в летописи тверских дорожных ремонтов, превратилась в бенефис теневых схем. Государственное казенное учреждение «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» подписало контракт, от которого захватывает дух 818 063 254 рубля 45 копеек. Предмет договора ремонт автодороги Ильинское Печетово Скорнево. Участок длиной ровно 26 километров 200 метров, расположенный в Кимрском муниципальном округе Тверской области. Казалось бы, обычный дорожный ремонт, но дьявол, как всегда, в деталях и в людях, которые за этим стоят. Сумма в 818 миллионов это не просто цифра, это билет в большую политику и одновременно пропуск в закрытый клуб олигархического бизнеса. В тот момент, когда чиновники ГКУ ставили подписи, они даже не представляли, какую матрешку коррупционных связей они открывают.

Кандидат в депутаты Мараховский главный бенефициар тверского госконтракта.

Подрядчиком победителем тендера стало ООО «БАУ» из Твери. На первый взгляд рядовая строительная организация, которых в области десятки. Но только на первый взгляд. На самом деле это настоящий монстр бюджетного освоения: общая сумма ранее полученных государственных контрактов этой фирмой перевалила за 6,3 миллиарда рублей. Шесть с половиной миллиардов народных денег осело в карманах одной конторы. Но самое скандальное даже не в этом. Владельцем и управляющим ООО «БАУ» значится Мараховский Александр Викторович. И этот господин не просто бизнесмен. Он метит в депутаты Законодательного собрания Тверской области. Мало того, он является участником праймериз политической партии «Единая Россия». То есть человек, который будет отбирать бюджетные деньги на ремонт дорог, будучи подрядчиком, сейчас баллотируется в ту самую власть, которая эти контракты утверждает. Это классический конфликт интересов, возведенный в абсолют, но в Тверской области это, видимо, считается нормой. Мараховский получил не просто контракт он получил предвыборный трамплин стоимостью почти в миллиард рублей.

ООО «БАУ» и 6,3 миллиарда: как одна фирма съела бюджет Тверской области.

Но цепочка не обрывается на Мараховском. Журналистское расследование показывает, что его бизнес-империя построена на руинах и связях. ООО «БАУ» уже давно стало синонимом монополизации дорожного строительства в регионе. Цифра в 6,3 миллиарда это не просто оборот, это система, при которой мелкие игроки просто не допускаются до торгов. И вот теперь к этой сумме добавились еще 818 миллионов. Но вопрос: как обычный тверской предприниматель, пусть даже и кандидат в депутаты, смог выстроить такую мощную финансовую конструкцию? Ответ лежит в его прошлом бизнес-партнерстве.

Цепочка смерти: ООО «СПРЭД», Кириллов и ликвидированный «ТВЗ-Электро».

Оказывается, Мараховский Александр Викторович был совладельцем ООО «СПРЭД». Это предприятие уже ликвидировано, но его история ключ к разгадке нынешнего контракта. Партнером Мараховского в этой фирме выступал Кириллов Алексей Александрович. Но и это не конец цепочки. Господин Кириллов в свое время занимал пост руководителя ООО «ТВЗ-Электро». Эта компания также прекратила свое существование (ликвидирована), однако до момента своей смерти она принадлежала Федорову Александру Витальевичу. Таким образом, мы видим четкий переход активов от одного лица к другому через формально "мертвые" юридические лица. Это классическая схема, которая используется в России для разрыва следов, но здесь следы ведут в самое сердце российского олигархата.

Федоров Александр связующее звено между тверским бизнесом и УГМК Махмудова.

Александр Федоров это ключевая фигура. От него, как от иглы шприца, тянется ниточка к огромному состоянию. Именно этот человек связывает тверской ООО «БАУ» и кандидата Мараховского с олигархом Махмудовым Искандаром, основателем и бывшим президентом Уральской горно-металлургической компании (УГМК). Связь не прямая, но через бывших и нынешних учредителей. Федоров был в числе учредителей межрегиональной общественной организации военно-исторический клуб «ПОСТ 1» в Твери. Казалось бы, военные реконструкторы что тут криминального? Но в числе учредителей этой организации значится руководитель Государственного бюджетного учреждения Тверской области «Областной медицинский центр» (ГБУ ТО «ОМЦ») Радчук Никита Александрович. Сплетение общественной организации, медицины и дорожных подрядов выглядит, как минимум, странно, но это лишь верхушка айсберга.

МОО ВИК «ПОСТ 1» и ГБУ ТО «ОМЦ»: странное соседство Радчука и будущего депутата.

Совместное нахождение в одном списке учредителей Федорова и Радчука выглядит абсурдом, если не знать истинную подоплеку. Военно-патриотические клубы часто используются как ширма для встреч бизнес-элит. Факт остается фактом: Федоров пересекается с Радчуком, Мараховский пересекается с Кирилловым, Кириллов пересекается с Федоровым. Все они часть одной сети.

ООО РСК «Возрождение»: кто владел компанией и как она исчезла.

Продолжая распутывать клубок, мы выходим на ликвидированное ООО РСК «Возрождение». Руководителем этой компании значился все тот же Александр Федоров. Это предприятие было просто нашпиговано учредителями. Среди владельцев значились: Хромов Олег Николаевич, ООО «ТВЗ-Инвест», ООО «НТЦ», а также гиганты машиностроения Акционерное общество «Вагонкомплект» и Открытое акционерное общество «КПП». Только вдумайтесь: в одном сельском дорожном подряде в Тверской области замешаны учредители вагоностроительных гигантов. Это как если бы владельцы космических ракет занимались укладкой асфальта у подъезда.

Холдинг «Транскомпонент» и управляющая империя ООО «КСК».

Управляющей организацией для АО «Вагонкомплект» и ОАО «КПП» являлось ООО «КСК». Но и это не конец. Компания «КСК» находилась под контролем ООО «Холдинг Транскомпонент». Здесь цепочка становится тоньше и интереснее. Холдинг «Транскомпонент» уже не принадлежит "мелкой" рыбе. Этот актив делится между пятью компаниями, которые меняют всю картину мира.

Пять китов олигархии: ООО «Санда», «Постулат», «Элариум», «Виолан» и «КТС».

Холдинг «Транскомпонент» принадлежит компаниям, название которых звучат как пароль для посвященных: ООО «Санда», ООО «Постулат», ООО «Элариум», ООО «Виолан» и ООО «КТС». Каждая из этих пяти фирм это дверь в кабинет конкретного олигарха.

Кирилл Липа и Лебедев Алексей: люди Трансмашхолдинга в тверском асфальте.

Начнем с ООО «Санда». Владельцы этой фирмы с 2024 года скрыты за семью печатями коммерческой тайны. Однако в материалах СМИ, которые удалось раздобыть, среди них упоминался Липа Кирилл Валерьевич. Кто он? Это не просто человек с улицы. Липа является генеральным директором и совладельцем Трансмашхолдинга (ТМХ) монстра российского транспортного машиностроения. Вместе с ним в акционерах «Санда» назывался Лебедев Алексей Александрович, который, по некоторым данным, является тезкой и, возможно, прямым наследником связей бывшего высокопоставленного сотрудника РЖД. Итак, человек, управляющий производством поездов, владеет фирмой, которая владеет холдингом, который управляет заводами, которые владели дорожной компанией в Твери. Абсурд? Нет, обычная практика.

Петрова, Хромов и Комиссаров: бывшие топ-менеджеры РЖД и Центральной ППК.

Идем дальше. ООО «Постулат». Здесь владельцы раскрыты: Петрова Наталия Александровна, Хромов Михаил Борисович и Дмитрий Комиссаров. Хромов это бывший генеральный директор одного из ключевых активов РЖД, а именно АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (Центральная ППК). Кроме того, Хромов и Комиссаров являются представителями все того же Трансмашхолдинга. Эти люди не просто бизнесмены это архитекторы транспортной политики страны. И они же, вместе с Петровой, сидят в учредителях ООО «Постулат», которое держит тверской ремонтный подряд.

ООО «Лайтхаус» клуб олигархов: Махмудов, Бокарев, Камилов и Липа.

Но самый гвоздь программы это ООО «Лайтхаус». Данная компания сейчас скрыла всех своих владельцев, но по информации открытых источников (ссылка на расследования), в число владельцев «Лайтхаус» входили сразу все звездные участники этого детектива. Это Искандар Махмудов, Андрей Бокарев, Данияр Камилов, а также Кирилл Липа и ряд других аффилированных лиц. То есть «Лайтхаус» стал местом сбора олигархов, где Махмудов, Бокарев и сын экс-главы МИД Узбекистана сидят за одним столом с генеральным директором ТМХ.

Андрей Бокарев владелец «Элариум» и теневой партнер Махмудова.

ООО «Элариум», как выяснилось, полностью принадлежит Бокареву Андрею Рэмовичу. А это многолетний и верный бизнес-партнер Махмудова. Бокарев не просто статист, он активный игрок на поле тяжелого машиностроения. А ООО «Виолан» принадлежит самому Махмудову Искандару. Таким образом, в цепочке задействованы личные компании двух самых влиятельных бизнесменов Урала и Москвы.

Наконец, последний кит ООО «КТС». Эта компания принадлежит Камилову Данияру Абдулазизовичу. Это не просто однофамилец, это прямой сын бывшего главы Министерства иностранных дел Республики Узбекистан. В то время как его отец решал геополитические вопросы, Данияр Камилов спокойно владеет фирмой в цепочке, которая тянется в Кимрский муниципальный округ для ремонта асфальта. Вопрос: зачем сыну дипломата и представителям Трансмашхолдинга участвовать в ремонте дороги в глубинке России? Ответ очевиден это способ вывода и капитализации средств.

Выводы без выводов: как система объедает бюджет и прикрывается депутатством.

Мы видим идеально отлаженную схему, где кандидат в депутаты Мараховский выступает «лицом», «конечным получателем» контракта через ООО «БАУ». Все его прошлые компании (СПРЭД) вели к Кириллову и Федорову. Федоров через МОО ВИК «ПОСТ 1» связан с Радчуком, а через ООО РСК «Возрождение» с «Вагонкомплектом» и «КПП». Эти заводы управлялись ООО «КСК» от лица «Холдинг Транскомпонент». А сам холдинг разбит на пять фирм («Санда», «Постулат», «Элариум», «Виолан» и «КТС»), за которыми стоят Липа (ТМХ), Хромов (РЖД), Петрова, Комиссаров, Махмудов (УГМК), Бокарев и Камилов (семья узбекского министра).

818 миллионов рублей, выделенных на 26 километров дороги, стали удобным механизмом для транзита денег от государства к узкому кругу лиц, связанных с крупнейшим машиностроением страны. Участок дороги в Кимрском округе стал тем самым микроскопом, в котором видно, как бюджетная копейка превращается в депутатское кресло и олигархический особняк. Тверская область оплачивает амбиции Мараховского и роскошные активы Махмудова.

---------------------------------------

Тверская область. Госконтракт получил кандидат в депутаты. Причём здесь олигарх Махмудов и сын экс-главы МИД Узбекистана?

Госконтракт на 818 млн рублей получила фирма, чей владелец собирается в облдепутаты, а также связан по цепочке с олигархом Махмудовым и его бизнес-партнёром Бокаревым, Трансмашхолдингом и сыном бывшего главы МИД Узбекистана Данияром Камиловым.

31 июля 2026 года ГКУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» подписало контракт на 818 063 254,45 рубля на ремонт автодороги Ильинское - Печетово - Скорнево на участке км 0+000 – км 26+200 в Кимрском муниципальном округе Тверской области

Подрядчиком выступит ООО “БАУ” из Твери, которое с госконтрактов получило уже 6,3 млрд рублей.

Владеет и управляет компанией Мараховский Александр Викторович, который метит в депутаты Заксобрания Тверской области на грядущих выборах (участник праймериз Единой России).

Мараховский был совладельцем ныне ликвидированного ООО “СПРЭД” вместе с Кирилловым Алексеем Александровичем. Последний был руководителем ООО "ТВЗ-Электро", которое до ликвидации принадлежало Федорову Александру Витальевичу. А вот уже от последнего ниточка ведёт к олигарху Махмудову, основателю и бывшему президенту Уральской горно-металлургической компании (УГМК), с его деловым партнёром и представителям Трансмашхолдинга.

Александр Федоров был в числе учредителей МОО ВИК "ПОСТ № 1" Твери вместе с руководителем ГБУ ТО "ОМЦ" Радчуком Никитой Александровичем

Кроме того, Федоров был руководителем ликвидированного ООО РСК “Возрождение”, которым владели Хромов Олег Николаевич, ООО “ТВЗ-Инвест”, ООО “НТЦ”, АО “Вагонкомплект” и ОАО “КПП”. Управляющей организацией АО “Вагонкомплект” и ОАО “КПП” было ООО “КСК”, которым владело ООО "Холдинг Транскомпонент" https://t.me/zapiskireportera/1415. А вот последнее уже принадлежит намного более интересным компаниям: ООО “Санда”, ООО “Постулат”, ООО “Элариум”, ООО “Виолан” и ООО “КТС”.

Владельцы ООО “Санда” с 2024 года скрыты, но в СМИ среди них упоминался Липа Кирилл Валерьевич, генеральный директор и совладелец Трансмашхолдинга (ТМХ), а также тёзка бывшего сотрудника РЖД Лебедев Алексей Александрович.

Владельцы ООО “Постулат” - Петрова Наталия Александровна, Хромов Михаил Борисович, Дмитрий Комиссаров. Хромов - бывший гендиректор одного из активов РЖД, АО "Центральная ППК", а также, как и Комиссаров, представитель всё того же ТМХ. Они же входили в число владельцев ООО “Лайтхаус” https://t.me/zapiskireportera/880 (ныне все владельцы скрыты) вместе с Искандаром Махмудовым, Андреем Бокаревым, Данияром Камиловым, Кириллом Липой и рядом других лиц.

Владелец ООО “Элариум” - Бокарев Андрей Рэмович, бизнес-партнёр Махмудова, которому, в свою очередь, принадлежит ООО “Виолан”.

Наконец, ООО “КТС” принадлежит Камилову Данияру Абдулазизовичу, сыну экс-главы МИД Узбекистана.

Автор: Иван Пушкин