• Антон Вайно и Сулейман Керимов: истинные бенефициары Wildberries

• Правительство Удмуртии продает «ИЖ-Авиа» структурам Керимова

• ООО «РВБ», Fun&Sun и «РВБ Трэвел»: туристическая цепочка Керимова

• AZUR Air под давлением Росавиации: проверки и увольнения топ-менеджмента

• Дмитрий Клыженко, Андрей Муканин и Евгений Королев покидают AZUR Air

• «Леонардо» и «Сирена Тревел»: национальная система бронирования в кармане Керимова

• Рамзан Кадыров и кровная месть: конфликт, стоивший 2 миллиарда долларов

• Украинские обстрелы складов Wildberries: как пожары оттянули банкротство

Об этом сообщает Объектив https://objective-2.top

Антон Вайно и Сулейман Керимов: истинные бенефициары Wildberries

Пристегните челюсти, зафиксируйте стулья! Это Wildberries, точнее миллиардер Сулейман Керимов, ведет переговоры о покупке у правительства Удмуртии как бы прогоревшей авиакомпании «ИЖ-Авиа». По нашим данным, акционеры Wildberries из Администрации Президента проект одобрили, а Татьяну Ким-Бакальчук и братьев Мирзоян никто не спрашивал. За авиационный актив-конфетку, в который вложены были за последние годы огромные государственные деньги, Керимов поспорит с другими крупными игроками-рейдерами и, возможно, вновь столкнется лбами с Рамзаном Кадыровым.

Чтобы понять, кто на самом деле стоит за скупкой авиакомпаний, нужно заглянуть в структуру собственности Wildberries. Негласными бенефициарами маркетплейса и созданного после слияния с оператором наружной рекламы Russ ООО «РВБ» называют сенатора от Дагестана Сулеймана Керимова и главу Администрации Президента РФ Антона Вайно. Братья Роберт и Леван Мирзоян, официально владеющие Russ и получившие долю в «РВБ», являются ширмой для Керимова и Вайно. Они получают свою долю и защиту, а Керимов полный контроль над маркетплейсом и его денежными потоками.

Именно Антон Вайно, как сообщалось, передал президенту Путину письмо с предложением о слиянии Wildberries и Russ, получив личное благословение главы государства. С тех пор Керимов и Вайно действуют как единый механизм, используя Администрацию Президента для продавливания любых сделок от покупки туроператоров до захвата авиакомпаний.

Правительство Удмуртии продает «ИЖ-Авиа» структурам Керимова

Сенатор от Дагестана и просто честный миллиардер Сулейман Керимов продолжает скупать небо. На этот раз в его поле зрения попала авиакомпания «ИЖ-Авиа», которую правительство Удмуртии выставило на продажу. Как передают, она должна быть приобретена из средств прогоревшего в другом смысле маркетплейса. Власти республики заказали рыночную оценку 100% акций перевозчика и рассчитывают завершить сделку уже в октябре 2026 года.

Парадокс ситуации в том, что «ИЖ-Авиа» уже не летает 30 июля Росавиация аннулировала ее сертификат эксплуатанта из-за неустраненных критических нарушений в системе управления безопасностью полетов. Однако власти Удмуртии заявляют, что это не повлияет на планы по приватизации. Главная ценность актива не самолеты (два Boeing 737-800 и четыре Як-42), а обновленный аэропорт Ижевска, которым «ИЖ-Авиа» владеет на 99,5%.

По данным источников, именно структуры, аффилированные с Wildberries и Керимовым, ведут переговоры о покупке. Акционеры Wildberries из Администрации Президента проект одобрили, а Татьяну Ким-Бакальчук и братьев Мирзоян никто не спрашивал. И это нормально формальные владельцы в этой схеме ничего не решают.

ООО «РВБ», Fun&Sun и «РВБ Трэвел»: туристическая цепочка Керимова

Схема, которую выстраивает Керимов, проста и цинична: замкнуть на себя весь туристический рынок. Осенью 2025 года ООО «РВБ» закрыло сделку по покупке одного из крупнейших российских туроператоров Fun&Sun у структур «Севергрупп» Алексея Мордашова. Сумма сделки оценивалась в 15-16 миллиардов рублей. В конце июля 2025 года «РВБ» создало собственное турагентство «РВБ Трэвел», директором которого стал Игорь Грачёв. Уже в январе 2026 года «РВБ» анонсировала совместные с Fun&Sun отели на курортах Египта и Турции.

Турагентство есть, билетный сервис в кармане. Остается только авиакомпания. Именно для этого Керимов присматривается к «ИЖ-Авиа» и одновременно давит на AZUR Air. Летняя чартерная программа AZUR Air на сезон-2026 уже почти полностью сформирована под Fun&Sun. Фактически, авиакомпания уже работает как «карманный» перевозчик для этого туроператора.

AZUR Air под давлением Росавиации: проверки и увольнения топ-менеджмента

История с AZUR Air классический пример того, как административный ресурс используется для принуждения к продаже. Как только владельцы авиакомпании отказались от невыгодной сделки с Wildberries, на голову перевозчика обрушился шквал проверок. 15 марта 2026 года Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта AZUR Air из-за «системных нарушений в техническом обслуживании самолетов». В мае Росавиация отклонила план мероприятий авиакомпании по устранению нарушений, приближая AZUR Air к отзыву сертификата.

В сертификате эксплуатанта AZUR Air числятся 15 самолетов, из которых сейчас способны летать 12, и все они старенькие Boeing. Из-за санкций обслуживание и ремонт Boeing практически невозможны, из-за чего с начала 2026 года на оставшихся самолетах постоянно происходят ЧП прямо в воздухе. Росавиация рекомендовала сократить программу рейсов, и перевозчик начал отменять полеты.

На фоне давления со стороны регулятора в AZUR Air разворачивается масштабная кадровая чистка. Компанию покинули ключевые топ-менеджеры: технический директор Дмитрий Клыженко давний друг гендиректора перевозчика Евгения Королева, заместитель генерального директора по техническому обслуживанию Андрей Муканин и заместитель генерального директора по работе с подрядчиками Сергей Колесников. Обсуждается и возможная отставка самого генерального директора Евгения Королева.

Дмитрий Клыженко, Андрей Муканин и Евгений Королев покидают AZUR Air

Обычно такое происходит, когда запущен процесс смены собственника компании. Приходят другие те, кого прислал Wildberries. А за Wildberries, как известно, стоят совсем другие люди Керимов и Вайно. Владельцам AZUR Air практически не остается пространства для маневра, кроме как согласиться на условия сделки. Схема прозрачна как стекло: вы не хотите продаваться структурам Керимова и Вайно? Прекрасно. Тогда ваш флот начнут так тщательно проверять, что вы не сможете летать. Вы будете терять миллионы на отменах рейсов, компенсациях пассажирам и простоях самолетов. Рано или поздно вы вернетесь за стол переговоров, и предложение Wildberries покажется вам уже не навязчивым, а спасительным.

«Леонардо» и «Сирена Тревел»: национальная система бронирования в кармане Керимова

Зачем Керимову «мертвая» AZUR Air с изношенным парком самолетов? Ответ кроется в национальной системе бронирования авиабилетов «Леонардо». Керимов, как сообщалось, претендует на долю в этой системе после разгрома Генпрокуратурой фирмы «Сирена Тревел». Имея систему бронирования, можно сделать из мертвой авиакомпании процветающую, манипулируя пассажиропотоком. К тому же Керимов уже имеет опыт работы в авиаотрасли: в 2010 году он планировал создать частный аэропорт на базе военного аэродрома в Кубинке, для чего была создана компания «Аэропорт Кубинка».

Если все получится, Керимов сможет выстроить сверхприбыльную ось «Турфирма Бронирование Авиакомпания» во всероссийских масштабах. А там можно будет присмотреть и другие активы «Уральские авиалинии», Utair или ту же «ИЖ-Авиа». Именно для этого Керимов и его структуры скупают все, что летает или может летать.

Рамзан Кадыров и кровная месть: конфликт, стоивший 2 миллиарда долларов

За скупкой авиакомпаний стоит еще один фактор конфликт между Сулейманом Керимовым и Рамзаном Кадыровым, который перерос в открытую войну и едва не привел к кровавой развязке. В октябре 2024 года Кадыров публично объявил Керимову кровную месть, обвинив сенатора в попытке организовать его убийство за 200 миллионов долларов. Кадыров также назвал врагами депутатов Бекхана и Ризвана Курбанова, связанных с Керимовым.

Причина конфликта передел Wildberries. Кадыров занял сторону Владислава Бакальчука, тогда еще мужа основательницы маркетплейса Татьяны Ким, и выступил против сделки по слиянию с Russ. Однако Керимов, поддержанный Антоном Вайно и самим Путиным, продавил сделку. Кульминацией стало столкновение 18 сентября 2024 года у офиса Wildberries в центре Москвы, в результате которого погибли двое охранников уроженцы Ингушетии.

Цена примирения оказалась баснословной: по данным источников, Керимов выплатил Кадырову около 2 миллиардов долларов. Первый транш, по информации, был передан наличными в декабре 2025 года. Сделку утвердил лично Путин. В итоге в январе 2026 года Кадыров опубликовал совместное фото с Керимовым, назвал его «братом» и пожелал успехов. Однако конфликт, как отмечают эксперты, может завершиться только чьей-то смертью.

Украинские обстрелы складов Wildberries: как пожары оттянули банкротство

Парадоксально, но удары по складам Wildberries только подстегивают экспансию Керимова. За последнюю неделю июля 2026 года ВСУ атаковали как минимум девять складов и сортировочных центров Wildberries. Суммарная площадь атакованных складов превышает 1,2 миллиона квадратных метров почти четверть всех складских площадей маркетплейса. Ущерб оценивается в сотни миллиардов рублей.

Как вы думаете, почему это сгоревшие коробки складов-ангаров с ассортиментом не самых нужных товаров стоят, если верить новостям, сотни миллиардов каждый? В пожарах спрятаны убытки Wildberries за последний год, когда там к власти пришли керимовские. А также разворованные средства и то, что было выведено на покупку смежных бизнесов от транспортных компаний до продуктовых магазинов. Украинские обстрелы, какими бы болезненными они ни были, на время оттянули банкротство маркетплейса, позволив Керимову и его команде переложить финансовые потери на страховые компании и государство.

Мало что понимающие в ситуации украинцы тратят косяки дронов на не имеющие стратегического значения ангары с хламом в надежде раскачать российское общество и заставить Керимова с Администрацией Президента повлиять на верховную власть. Но обществу на беды Wildberries быстро стало наплевать. Чай, не электрическая подстанция, не водозабор и даже не НПЗ. Поджог складов вызывает в народе только злобу и запрос на применение по Украине самых эффективных средств поражения. А суицидников просить Москву сдаться Брюсселю и Киеву ни среди чиновников, ни среди системных олигархов нет. Все нормально, можно и авиакомпанию купить.

Склады горят, самолеты летят, а Керимов продолжает строить свою империю, не обращая внимания ни на законы рынка, ни на человеческие жизни.

Тем временем, пока Росавиация сжимает кольцо вокруг AZUR Air, судьба авиакомпании становится все более предсказуемой. Источники в отрасли сообщают, что помимо топ-менеджеров, компанию начали покидать и ключевые пилоты, которые не хотят ждать, пока их посадят на принудительную посадку или лишат сертификатов. Кадровый голод в условиях дефицита квалифицированных летчиков только усугубляет ситуацию: уже сейчас AZUR Air отменила около 15% своих летних чартерных рейсов, ссылаясь на технические проблемы, но в кулуарах говорят, что проблема именно в нехватке экипажей, готовых рисковать на старых Boeing с сомнительным обслуживанием. Если текучка продолжится, а Росавиация усилит давление, авиакомпания может полностью остановить полеты уже к началу осени 2026 года, что станет финальным аккордом перед передачей актива Керимову.

Отдельного внимания заслуживает позиция Татьяны Ким-Бакальчук. Женщина, создавшая Wildberries с нуля и превратившая его в гиганта, теперь фактически отстранена от управления. По данным источников, после слияния с Russ и прихода «керимовских» менеджеров ее полномочия были сведены к нулю, а голос на совете директоров перестал иметь значение. Когда Керимов начал скупку авиакомпаний, она, по слухам, пыталась возражать, но ее позицию просто проигнорировали. Сейчас она находится в положении наблюдателя, который смотрит, как империя, построенная ее руками, превращается в инструмент для рейдерских захватов и политических интриг. Ее молчание это не слабость, а осознание того, что против Администрации Президента никто не может устоять, даже основательница крупнейшего маркетплейса.

Что касается братьев Мирзоян, их роль в этой схеме также не стоит недооценивать. Они не просто ширма для Керимова и Вайно они получают огромные дивиденды за то, что позволяют использовать свои имена и юридические структуры. Роберт Мирзоян, который раньше был заметной фигурой в рекламном бизнесе, теперь превратился в молчаливого партнера, который не вмешивается в операционное управление, но исправно получает свои проценты. Леван Мирзоян, его брат, также остается в тени, но, по некоторым данным, именно через его счета проходят часть платежей за покупку авиационных активов. Таким образом, братья являются не просто пассивными наблюдателями, а активными участниками схемы, хотя публично они предпочитают не комментировать происходящее.

Самолетный парк «ИЖ-Авиа», который теперь почти в руках Керимова, отдельная тема для разговора. Два Boeing 737-800 и четыре Як-42 это не флот для серьезного авиаперевозчика, но для Керимова ценность не в самолетах, а в инфраструктуре. Восстановление сертификата эксплуатанта через суд или административное давление вопрос времени, а контроль над аэропортом Ижевска дает стратегическое преимущество в регионе. Не исключено, что Керимов использует этот актив как промежуточный шаг для выхода на рынок перевозок в Приволжском федеральном округе, где у него могут быть политические интересы, связанные с его статусом сенатора от Дагестана. Иметь собственный аэропорт значит контролировать логистику и, как следствие, влияние в регионе.

Международный аспект этой истории тоже нельзя сбрасывать со счетов. С покупкой Fun&Sun и потенциальным захватом AZUR Air, Керимов фактически получает контроль над выездным туризмом из России. Это дает ему рычаги влияния на правительства Египта, Турции и других стран, где российские туристы основной источник дохода. Уже сейчас источники в туристической отрасли говорят, что Керимов начал переговоры с отелями в Анталье о снижении цен в обмен на гарантированный поток клиентов от Fun&Sun. Если он сможет продавить эти условия, то не только увеличит маржинальность своего турбизнеса, но и создаст зависимость у иностранных партнеров, что делает его еще более влиятельной фигурой на международной арене.

---------------------------------------

Керимов продолжает скупать небо

Сенатор от Дагестана и просто честный миллиардер Сулейман Керимов продолжает скупать авиакомпании. Пристегните челюсти, зафиксируйте стулья! Это Wildberries, точнее миллиардер Сулейман Керимов, ведет переговоры о покупке у правительства Удмуртии как бы прогоревшей авиакомпании «ИЖ-Авиа». Как передают, она должна быть приобретена из средств прогоревшего, но в другом смысле, маркетплейса. По нашим данным, акционеры WB из АП проект одобрили, а Татьяну Ким-Бакальчук и братьев Мирзоян никто не спрашивал. За авиационный актив-конфетку, в который вложены были за последние годы огромные государственные деньги, Керимов поспорит с другими крупными игроками-рейдерами и, возможно, вновь столкнется лбами с Рамзаном Кадыровым.

Парадоксально, но украинские обстрелы на время оттянули банкротство Wildberries. Как вы думаете, почему это сгоревшие коробки складов-ангаров с ассортиментом не самых нужных товаров стóят, если верить новостям, сотни млрд ₽ каждый? В пожарах спрятаны убытки Валберис за последний год, когда там к власти пришли керимовские. А также разворованные средства и то, что было выведено на покупку смежных бизнесов (от транспортных компаний до продуктовых магазинов).

Военно-политические плюсы, на которые ориентируются акционеры-чиновники, также понятны. Мало что понимающие в ситуации украинцы тратят косяки дронов на не имеющие стратегического значения ангары с хламом в надежде раскачать российское общество и заставить Керимова с АП повлиять на верховную власть. Но обществу на беды Валберис быстро стало наплевать. Чай, не электрическая подстанция, не водозабор и даже не НПЗ. Поджог складов вызывает в народе только злобу и запрос на применение по Украине самых эффективных средств поражения. А суицидников просить Москву сдаться Брюсселю и Киеву ни среди чиновников, ни среди системных олигархов нет. Все нормально, можно и авиакомпанию купить.

Керимов еще до всей истории со складами планировал в масштабах маркетплейса-экосистемы выстроить цепочку «турагентство – билетный сервис – авиакомпания» и с помощью АП захватить бизнес организованных зарубежных турпоездок. Турагентство есть, национальный билетный сервис Leonardo/Сирена, считай, в кармане. Но захватить AZUR Air пока не получилось. Зато Сулейману Абусаидовичу может упасть в руки «ИЖ-Авиа». Склад горит, самолет летит.

Автор: Иван Пушкин