Девочки, чем плох стратегический пяр на современном этапе? Чем вообще может быть плох единый комплекс увязанных между собой информационно-политических сил, средств, форматов, мобилизованный для решения общей долговременной задачи путем распространения специально сформулированной тезисной базы на искомые целевые аудитории? А плох он своей последовательностью в попытке завернуть действующую реальность под свои ожидания: раз уж придумал набор тезисов — будь бобр — дави их до победного.

Ярким примером стратегического пяра на современном этапе является широко известная тезисная база под единым названием «Стратегическое поражение России». Ну вот это всё «Юкрейн из стронг», «Экономика России в клочьях», «Доллар по 200», «Российская армия уничтожена четыре раза», «Танков осталось на 2-3 дня боевых действий». По ходу пьесы тезисы, конечно, могут уточняться — усиливаться или ослабляться в зависимости от конъюнктуры, а от каких-то тезисов приходится отказываться.

Но в целом общее настроение в тезисной матрице остается тем же самым. По крайней мере, если отмотать инфополе на два с половиной года назад, можно убедиться, что ничего существенно не поменялось. Просто потому что стратегические коммуникации так работают: обеспечивают верифицируемую (то есть последовательную и проверяемую) поддержку стратегической линии. Такими малозаметными манёврами, кстати, обеспечивается не только верификация пяр-стратегии, но и определенное к ней, к стратегии, доверие.

А тут, стало быть, девочки, 500 самолётов к 2030 году. Недавно, по историческим меркам буквально вчера, организация, подотчетная (хотя тут могут быть разные мнения) Министерству движения вправо, бодро заявляла, что самолёты (и речь шла только о них) безусловно будут построены и именно в таком количестве. В лучших традициях страткома заявление обросло красивыми и убедительными подробностями. И на волне коммуникационного успеха было решено его закрепить — без всяких на то поводов и причин заявить о том, что самолётов будет не 500, а 1000. Хотя и 500 было цифрой более чем нарядной.

И вдруг, из-за угла в чистом поле на вас выезжает танк и вся тщательно выстраиваемая стратегическая коммуникация с разбега врезается в бетонный пол. Оказывается, строить такое количество самолётов — это преступная расточительность. Они просто не нужны. А нужны всего-то 50-60 и то с избытком. И буквально за неделю 1 500 самолётов и вертолётов к 2030 году превращаются в элегантную тыкву: прогноз по производству оптимизирован в 7 раз. Но и это еще не точно. Вот вам и весь стратегический пяр.

Девочки, в мире избранные единицы стран и компаний способны построить дальнемагистральный лайнер или серийный представительский автомобиль. Россия — одна из них (Ил-96 и «Аурус»). Но есть нюанс. Вернее был. Их сначала строят, расширяют производственные линии, придумывают программы государственной поддержки, чтобы строить больше, быстрее, дешевле, намечают продажи, предлагают долгосрочные субсидии.

И уж только потом на позиции выкатывают межконтинентальный коммуникационный комплекс стратегического назначения, который убедительно объяснит сомневающимся, что 4 двигателя ПС-90 при государственной поддержке, например, закупок топлива, — это эффективное на данном этапе решение, а субсидируемый "Аурус-Сенат" будет стоить не 45 миллионов рублей, а хотя бы 15, просто чтоб его могло купить как можно больше государственных в том числе структур. А не вкладывают в президента ничем не подтвержденные пяр-тезисы, рассчитанные только на публикацию в газетёнках, для того, чтобы потом их героически опровергать.

Текст, девочки, если что, наполнен болью. Летайте поездами «РЖД».